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    1. 科技興企 | 中慶建設在首屆東北區建設工程BIM技術應用大賽中斬獲三個獎項
      發布時間:2021-07-31

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      近日,由遼寧省建筑業協會

      吉林省建筑業協會、黑龍江省建筑業協會

      內蒙古自治區建筑業協會聯合舉辦的

      首屆“東北區建設工程BIM技術應用大賽”

      歷經激烈角逐,正式落下帷幕

      中慶建設集團主持申報的三項作品獲獎——

      ?一等獎?

      長春市城市軌道交通6號線04標段BIM應用

      ?二等獎?

      長依公路(前進大街南延項目)BIM應用

      長春市東部快速路南延長線工程BIM應用

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      據悉,此次大賽共計參賽作品296項,涵蓋了BIM技術應用各個階段和不同專業,大賽的順利實施為助推東北區技術創新、質量創優和人才隊伍建設,進一步促進建筑業轉型升級和高質量發展發揮積極作用。


      長春市城市軌道交通6號線04標段BIM應用

      主要成果展示

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      項目總造價24.78億元,線路全長7.982km,共6站7區間,包含3座裝配式車站,涉及風險源137項,涵蓋明挖法、暗挖法、暗挖CRD法、盾構法等施工工法。項目工程體量大,涉及專業及工序眾多,協同工作量大。

      項目櫻花站、聚業大街站、省博物館站采用長春地鐵首創的預制裝配式車站施工工藝,除車站兩側現澆段外,其余底板、側墻、頂板結構均為工廠預制、現場拼裝。通過BIM建模,開展裝配式車站施工全過程模擬及交底,利用三維技術對裝配式車站施工工藝、操作流程及控制要點進行交底指導現場施工,增強技術交底的可視性與準確性,最大程度幫助作業人員理解復雜施工工藝。

      裝配式車站榫槽拼裝間隙為不規則幾何結構,且需采用化學漿液填充,通過Revit+Dynamo編程實現裝配式車站榫槽注漿量精準計算,精準度提升2倍。


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      盾構始發是盾構施工中面臨的主要風險之一,采用Midas FEA三維仿真軟件對反力架進行有限元分析校核,確保盾構始發過程中反力架的穩定。


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      項目盾構區間采用新型通用楔形管片,錯縫拼裝,通過管片的楔形量實現盾構隧道的轉彎。設計圖紙只提供設計線路、管片選型、允許拼裝點位,不提供具體每一環的拼裝點位,需要項目根據經驗及盾構機姿態自主確定。

      吳新區間為小曲率半徑盾構隧道,最小轉彎半徑350m,拼裝難度大,精度要求高?;贐IM技術的盾構隧道管片排版模擬,可提前對管片拼裝點位進行模擬預演,大大提高了盾構隧道的施工質量及施工進度,確保一次成型,最大限度的貼近設計中心線。同時,提前確定盾構隧道最后一環管片姿態,幫助項目提前確定后澆環梁的施工方案,盡早準備人、料、機,加快工程進度。


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      長依公路(前進大街南延項目)BIM應用

      主要成果展示

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      前進大街南延長線項目道路施工全長8.543km,項目上跨甲二路,繼續向南上跨長春繞城高速公路,與繞城高速公路相交,過繞城高速公路后橋梁落地,沿線設跨甲二路及繞城高速公路高架橋1座,跨河流橋梁4座。

      基于BIM技術建立精細化模型,利用BIM精細化模型直接輸出工程量,減少動手算量誤差,保證數據準確性;將建立的精細化鋼筋模型交付鋼筋加工場,結合數控彎曲機,可以實現自動加工、生產,減少了材料浪費。

      基于BIM技術的預制構件裝配式施工技術,實現了“深化設計、生產、裝配”一體化,將深化設計的精細化模型直接交付預制工廠,工廠根據配筋、尺寸等屬性信息實現數字化、信息化、自動化生產、加工和運輸。


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      基于BIM施工模型,實現施工支架、模板等臨時結構導入midas三維仿真軟件進行有限元分析,計算分析更加精準。通過深化設計,在滿足規范的條件下,調整結構材料、規格、結構尺寸與間距等,顯著提高結構性能的利用率,結構更安全。


      ?長依公路(前進大街南延項目)BIM應用-2_副本.jpg


      由于橋梁既有縱坡又有橫坡,且鋼箱梁為斜橋,導致橋梁鋼箱梁橋面為異性曲面,鋼箱梁拆圖十分困難,很難用cad圖體現且拆圖存在不精確性,鋼箱梁橫隔板高度也完全不同,通過精細化建模拆分出各個隔板的實體,并交付給鋼結構加工廠,實現了數字化、信息化、自動化生產。

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      長春市東部快速路南延長線工程BIM應用

      主要成果展示

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      項目線路總長5.4km,采用EPC模式,參建單位眾多,交叉作業難度大。部分墩柱、蓋梁設計采用東北地區首次大規模使用的預制裝配式施工,全線預制裝配率80%,預制構件的預制、精準安裝、新材料的應用及安全質量管控為項目的施工重點。


      ?長春市東部快速路南延長線工程BIM應用-1_副本.jpg


      通過與三維地理信息模型的結合,借助BIM平臺進行項目信息綜合管理,將圖紙設計、成本造價、施工建造聯系在一起,實現施工建造過程透明化,通過賦予模型屬性信息、質量、安全、進度等信息,三維展示項目實時施工狀態。

      基于BIM技術的工程量統計輸出功能,通過建立各類精細化模型,同時利用軟件自動匯總統計,保證施工設計階段工程量的及時性、準確性。


      長春市東部快速路南延長線工程BIM應用-2_副本.jpg


      通過建立標準化BIM構件庫,進行BIM構件拆分及優化設計。對裝配式預制構件的幾何尺寸及內部鋼筋直徑、間距、鋼筋保護層厚度等重要參數進行精準設計、定位、自動碰撞檢查,保證了項目設計質量、精度要求,實現裝配式構件的“設計、生產、裝配一體化”。


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      通過BIM模型提取坐標進行測量放樣,實現裝配構件精準定位。通過對兩階段預制拼裝與三階段預制拼裝的比選,形成施工效率高、機械化程度高、運輸方便、成本節約的最優施工方案。


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      近年來,中慶致力于BIM技術的推廣應用,堅持以項目需求為出發點,通過不斷探索與實踐,從單純的房建項目到軌道交通、橋梁、公路等基礎設施項目應用,初步形成各類BIM模型創建標準及常規應用點70余項,并應用于項目實際管理和技術改善提升中。

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      結合行業數字化轉型背景

      中慶將秉承?創新發展、科技興企?的發展理念

      持續深挖BIM技術應用價值

      以?智能建造、精益建造?的建造方式

      持續為提升項目管理水平

      提升產品和服務質量助力








      中慶建設有限責任公司(簡稱:中慶建設集團)是經國家工商總局核準的大型建筑業企業。近年來形成了以東北為中心,面向華東、華北、西南、中南等區域的發展態勢,已逐步發展成為“設計+施工”雙引擎驅動的城市基礎設施工程總承包商。中慶建設集團核心產業公司有中慶建設有限責任公司、吉林省境和設計工程有限公司、吉林省中潤鋼結構科技有限公司、吉林中慶梅花鹿產業科技有限公司、東豐品源鹿業科技有限公司等,重點發展地鐵、橋梁、市政、房建、公路交通、裝配式鋼結構等項目的投資、規劃、設計、建設及運營。
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